6月13日24时（周三零点），成品油调价窗口将再度开启。

国际油价12日显著下跌。据国家发改委网站消息，本次调整，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低55元和50元。

(资料图)

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花2元。

国际油价12日显著下跌

国际油价周一大幅下跌，截至当天收盘，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格收于每桶67.12美元，跌幅为4.35%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶71.84美元，跌幅为3.94%。油价大跌的原因一方面是高盛当天下调了油价预期 ，将布伦特原油12月期货价格从95美元/桶下调至86美元/桶，下调幅度接近10%，这是高盛在过去半年里第三次下调国际油价预期，这一消息导致周一油价迅速走低；此外，本周晚些时候欧佩克将公布月度原油市场报告，欧美等央行也将陆续公布最新的利率决议，在这一系列事件之前，原油市场的投资者也保持着谨慎态度 。

本周期（5月30日以来），美国总统拜登签署债务上限法案，OPEC+调降2024年目标产量，沙特表态将自愿额外减产，油价下方支撑有所增强。近期一揽子原油平均价格变化率负向运行，但幅度有收窄趋势。

6月3日，美国总统拜登签署一项关于联邦政府债务上限和预算的法案，结束了近期围绕美国可能陷入政府债务违约产生的不确定性。6月4日，OPEC+部长级会议决定将原油产量配额从2022年11月至2023年12月的4185.6万桶/日调整到2024年1月至12月的4046.3万桶/日；同日，沙特宣布将在7月额外日均减产100万桶。

美国“债务上限”警报暂时解除，叠加OPEC+下调产量目标，特别是沙特展现了较强的减产挺价意愿，对油价形成了相对坚实的支撑。不过，对全球宏观经济增长放缓甚至部分主要经济体出现衰退的担忧仍然萦绕市场，制约了油价反弹的力度。

近期国际油价仍缺乏方向性指引，一方面，全球宏观经济运行的不确定性仍然较大，美联储存在进一步加息可能，油价上行动能不足；另一方面，7月沙特额外减产恰逢其国内夏季发电用油高峰及美国驾驶旺季，且沙特保留了进一步采取行动的灵活性，预计将为油价提供底部支撑。综合来看，预计短期国际油价仍以区间震荡为主，需要重点关注主要央行货币政策走向以及俄罗斯、伊朗等产油国的实际供应情况。

国内成品油价格按机制下调

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年6月13日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低55元和50元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

附：各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格

主营单位汽柴油价格承压

批发市场方面，近期虽无假日因素提振，但随着气温升高，车用空调用油增加，汽油需求相对坚挺；柴油方面，高温、多雨天气影响户外工程开工，柴油需求季节性走弱。汽、柴油价格表现略显分化，柴油价格走势弱于汽油。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格显示，6月9日，全国92#汽油、柴油（含低凝点）平均批发价格分别为8772元/吨、7500元/吨，分别较5月31日（上一轮成品油调价后首个工作日）上涨7元/吨、下跌49元/吨。

金联创成品油分析师毕明欣表示，南方高温多雨天气影响户外基建等行业开工，且随着麦收陆续结束，柴油需求表现平淡。汽油方面，夏季车载空调使用频次增加，需求前景较好，但由于下游需求跟进不足且终端消耗缓慢牵制，汽油需求整体表现不及预期。受此影响，主营单位出货阻力增加，国内汽柴油报价整体小幅走跌，且实际成交优惠政策宽松灵活。但业者谨慎观望情绪浓郁，市场成交氛围偏淡。

短期原油承压下行风险较大

截至目前，2023年以来，国内成品油零售限价共历经11次调整，其中4次上调，5次下调，2次搁浅。涨跌互抵后，标准汽油、柴油价格累计均下调70元/吨，折合成升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.05元/升、0.06元/升、0.06元/升。

2023年以来发改委成品油调价幅度汇总

数据来源：发改委网站

展望油价后市，有成品油分析师认为，由于市场担忧经济衰退的风险始终存在，导致多头面对供应端利好表现谨慎，短期油价承压下行风险依然较大。按照当前原油价格测算，下一轮调价初始变化率负值运行 。

来源：中国证券报、国家发改委网站、新华社、央视财经

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